柴油发电机组在运行过程中,油箱内的油液流动、燃烧产生的热量以及外界环境温度变化等因素,都会导致油箱内气压发生变化。如果不安装出气阀门,当油箱内气压过高时,可能会导致油箱变形甚至破裂,还可能引发漏油等安全隐患;当油箱内气压过低时,会使油泵吸油困难,导致柴油发电机组工作不平稳、功率下降,甚至自动熄火。
出气阀门通常以呼吸阀的形式存在,它可以在油箱内部气压升高时打开,排出多余的压力气体,在气压降低时吸入空气,维持油箱内外的气压平衡。同时,呼吸阀还能阻止外界火焰传入,减少油品蒸发损耗,保障油箱和柴油发电机组的安全运行。
根据相关规范要求,储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管,通气管应设置带阻火器的油箱呼吸阀。安装时,呼吸阀应位于油箱顶部或侧面最高点,排放通道应直接排放到室外,且排放口应远离易燃物质。
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一、基础前提6kV 发电机正常运行时三相电压对称,对地电容电流相互抵消,系统零序电压 = 0。一旦任意一相发生接地(电缆破皮、绝缘击穿、设备碰壳),三相平衡被打破,系统产生零序电压、零序电流。接地电阻柜串联在
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6300V(6.3kV)柴油发电机组,是否必须配中性点接地电阻柜?一、结论总览并非强制百分百标配,但绝大多数商用、自备电站、带电缆出线、需连续供电的 6.3kV 柴油高压机组,建议 / 规范要求配置中性点接地电阻柜(高阻
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